ระเบียบหัวหน้าเจ้าพนักงานจราจรในทางพิเศษ ว่าด้วยการจราจรในทางพิเศษ พ.ศ. 2568

ยกเลิกระเบียบเกี่ยวกับการจราจรในทางพิเศษ พ.ศ. 2555

🚦 อัปเดตกฎใหม่! ระเบียบหัวหน้าเจ้าพนักงานจราจรในทางพิเศษ พ.ศ. 2568

ใครที่ใช้ทางด่วน มอเตอร์เวย์ หรือทางพิเศษเป็นประจำ ต้องมาอัปเดตกันด่วน! เพราะ “ระเบียบหัวหน้าเจ้าพนักงานจราจรในทางพิเศษ ว่าด้วยการจราจรในทางพิเศษ พ.ศ. 2568” ได้ออกมาแทนที่ระเบียบเก่าปี 2555 แล้ว ซึ่งมีการปรับปรุงเนื้อหาหลายจุดให้สอดคล้องกับสภาพการจราจรและเทคโนโลยีในปัจจุบัน

วันนี้เราจะมาสรุปให้เข้าใจง่าย ๆ ว่ากฎหมายใหม่นี้มีอะไรเปลี่ยนไปบ้าง และผู้ใช้รถใช้ถนนต้องระวังอะไรเป็นพิเศษ ไปดูกันเลย!

🔄 ทำไมต้องเปลี่ยนระเบียบจราจรในทางพิเศษ?

กฎหมายเดิมที่ใช้มาตั้งแต่ พ.ศ. 2555 นั้นมีข้อจำกัดหลายอย่าง ไม่ทันต่อพฤติกรรมการใช้รถใช้ถนนที่เปลี่ยนไป รวมถึงการเติบโตของระบบขนส่งและเทคโนโลยี เช่น
✅ การใช้ระบบจ่ายค่าทางด่วนอัตโนมัติ (M-Flow)
✅ การเพิ่มขึ้นของรถ EV และจุดชาร์จบนทางพิเศษ
✅ การควบคุมความเร็วที่แม่นยำด้วย AI และกล้องจับความเร็ว
✅ การจัดการอุบัติเหตุและรถเสียบนทางด่วน

ดังนั้นระเบียบใหม่ปี 2568 จึงถูกออกมาแทนที่ของเดิม เพื่อให้สามารถบังคับใช้ได้จริงและตอบโจทย์ยุคดิจิทัล

📌 ประเด็นสำคัญที่เปลี่ยนแปลงในกฎจราจรทางพิเศษ พ.ศ. 2568

1️⃣ ปรับอัตราค่าปรับสำหรับการฝ่าฝืนกฎจราจรบนทางพิเศษ

ใครที่ชอบขับรถเร็วเกินกำหนด หรือแอบใช้เลนฉุกเฉิน ต้องระวังให้ดี! เพราะกฎหมายใหม่ได้เพิ่มค่าปรับให้แรงขึ้น เพื่อให้เกิดการเคารพกฎมากขึ้น

ตัวอย่างอัตราค่าปรับใหม่:
🚗 ขับเร็วเกินกำหนด: ปรับสูงสุด 5,000 บาท (จากเดิม 2,000 บาท)
🚗 ขับย้อนศร: ปรับสูงสุด 10,000 บาท
🚗 ฝ่าไฟแดงที่ทางพิเศษ: ปรับ 3,000 บาท
🚗 ใช้เลนฉุกเฉินโดยไม่มีเหตุจำเป็น: ปรับสูงสุด 5,000 บาท

2️⃣ ระบบ M-Flow บังคับใช้เต็มรูปแบบ 🚦

ก่อนหน้านี้ระบบ M-Flow หรือระบบจ่ายค่าทางด่วนอัตโนมัติแบบไม่มีไม้กั้นยังเป็นทางเลือก แต่ตอนนี้กำลังจะเป็นมาตรฐานหลัก ใครที่ยังไม่ได้ลงทะเบียนต้องรีบสมัคร เพราะระเบียบใหม่กำหนดให้ด่านบางจุดใช้ M-Flow เท่านั้น 🚗💨

ใครไม่สมัครต้องระวัง:
🚧 หากฝ่าเข้าไปโดยไม่มีบัญชี M-Flow จะมีค่าปรับและค่าธรรมเนียมเพิ่ม
🚧 จ่ายค่าทางด่วนช้าหรือผิดพลาด อาจต้องเสียค่าปรับเพิ่มเติม

3️⃣ กำหนดโซนความเร็วใหม่

กฎเก่าใช้การกำหนดความเร็วคงที่ แต่กฎใหม่จะใช้ “โซนความเร็ว” ซึ่งแบ่งตามประเภทของทางพิเศษ

ตัวอย่างโซนความเร็วใหม่:
🚗 ทางด่วนในเมือง: ไม่เกิน 80 กม./ชม.
🚗 มอเตอร์เวย์ระหว่างเมือง: 100-120 กม./ชม. (ขึ้นอยู่กับพื้นที่)
🚗 เลนขวาสุดของบางเส้นทาง อนุญาตให้ใช้ความเร็วสูงสุด 130 กม./ชม. แต่ต้องเป็นรถที่ผ่านมาตรฐาน

4️⃣ เพิ่มข้อกำหนดสำหรับรถ EV 🚙⚡

เนื่องจากปัจจุบันมีการใช้รถ EV เพิ่มขึ้น ทางพิเศษหลายแห่งเริ่มมีจุดชาร์จไฟ และระเบียบใหม่ก็ออกมาเพื่อรองรับสิ่งนี้ เช่น

✅ กำหนดโซนจอดชาร์จ EV บนทางพิเศษ
✅ ห้ามรถน้ำมันจอดในที่ชาร์จ EV ฝ่าฝืนปรับสูงสุด 3,000 บาท
✅ มาตรฐานความปลอดภัยของแบตเตอรี่รถ EV ขณะเดินทางบนทางพิเศษ

5️⃣ การใช้ AI และกล้องวงจรปิดในการตรวจจับการกระทำผิด 🚔📸

เดี๋ยวนี้ไม่ต้องมีตำรวจยืนโบกให้เมื่อย เพราะกฎหมายใหม่ระบุให้ใช้ AI และระบบกล้องจับผิดแทน

✅ กล้อง AI จับความเร็วอัตโนมัติ
✅ ตรวจจับการใช้มือถือขณะขับรถ
✅ ตรวจจับการขับขี่ผิดกฎ เช่น ขับช้าในเลนขวา

หากถูกจับภาพได้ จะมี SMS แจ้งเตือน พร้อมค่าปรับส่งถึงบ้านทันที!

🏁 สรุปง่าย ๆ

กฎหมายจราจรในทางพิเศษ พ.ศ. 2568 ปรับให้เข้ากับยุคดิจิทัลมากขึ้น เน้นการใช้เทคโนโลยีช่วยบังคับใช้กฎ แก้ไขจุดบอดของระเบียบเก่า และเพิ่มมาตรการที่เข้มงวดขึ้นเพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้ถนน

ใครที่ขับรถบนทางพิเศษบ่อย ๆ ควรรีบอัปเดตและปรับตัวให้เข้ากับกฎใหม่ ไม่งั้นอาจเสียค่าปรับแบบไม่รู้ตัว! 🚗💨

👉 ถาม-ตอบเกี่ยวกับกฎใหม่
❓ M-Flow จำเป็นต้องสมัครไหม?
✅ จำเป็น โดยเฉพาะด่านที่กำหนดให้ใช้ระบบนี้ 100%

❓ ถ้าขับ EV ต้องรู้อะไรบ้าง?
✅ ห้ามจอดในที่ชาร์จ EV ถ้าไม่ใช่รถไฟฟ้า, มีโซนจอดเฉพาะ EV เพิ่มขึ้น

❓ ขับรถเร็วสุดได้เท่าไหร่?
✅ บางเส้นทางอนุญาตให้ขับ 130 กม./ชม. แต่ต้องเป็นรถที่ผ่านมาตรฐาน

📢 ใครที่ใช้ทางด่วนบ่อย ๆ แชร์โพสต์นี้ให้เพื่อน ๆ ได้รู้กัน จะได้ไม่พลาดกฎใหม่และเลี่ยงค่าปรับที่ไม่จำเป็น! 🚗✨