รายละเอียดเอกสาร
ยกเลิกความในบทนิยามคำว่า "รถยนต์" ในข้อ 2 แห่งประกาศกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เรื่อง กำหนดมาตรฐานควบคุมการปล่อยทิ้งก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์และก๊าซไฮโดรคาร์บอนของรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายในที่มีการจุดระเบิดด้วยประกายไฟและใช้น้ำมันปิโตรเลียมเป็นเชื้อเพลิง พ.ศ. 2564 และให้ใช้ความตามประกาศนี้แทน
กระทรวงทรัพยากรฯ ปรับมาตรฐานใหม่! คุมเข้มไอเสียรถยนต์
ในปี พ.ศ. 2567 กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมได้ออก ประกาศฉบับใหม่ ที่เกี่ยวข้องกับมาตรฐานการควบคุมไอเสียจากรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยมีการ ยกเลิกนิยามของคำว่า "รถยนต์" ในข้อ 2 ของประกาศฉบับเดิม และกำหนดมาตรฐานใหม่ที่เข้มงวดขึ้น โดยเฉพาะเรื่องของ การปล่อยก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) และไฮโดรคาร์บอน (HC)
การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อลดมลพิษทางอากาศจากการใช้รถยนต์ที่ใช้น้ำมันปิโตรเลียมเป็นเชื้อเพลิง ซึ่งเป็นแหล่งกำเนิดมลพิษที่สำคัญในเมืองใหญ่ รวมถึงช่วยให้ประเทศไทยก้าวเข้าสู่มาตรฐานสิ่งแวดล้อมที่เป็นสากลมากขึ้น
อะไรเปลี่ยนแปลงบ้าง?
ยกเลิกนิยามคำว่า "รถยนต์" ในประกาศเดิม
เดิมทีคำว่า "รถยนต์" ถูกกำหนดในประกาศฉบับก่อนหน้า แต่ในฉบับนี้มีการ ยกเลิกคำจำกัดความเดิม ทำให้มาตรฐานใหม่นี้อาจครอบคลุมถึงพาหนะบางประเภทที่ก่อนหน้านี้อาจไม่ถูกควบคุม
เพิ่มความเข้มงวดของค่าการปล่อย CO และ HC
เครื่องยนต์ที่มีการ จุดระเบิดด้วยประกายไฟ และใช้น้ำมันปิโตรเลียมเป็นเชื้อเพลิง ต้อง ปล่อยก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์และไฮโดรคาร์บอนในระดับที่ต่ำลง ตามมาตรฐานใหม่
กระทบกับใครบ้าง?
เจ้าของรถยนต์เก่า: หากรถยนต์มีค่าการปล่อยไอเสียเกินมาตรฐาน อาจต้องเข้ารับการปรับปรุงหรืออาจไม่ผ่านการตรวจสภาพ
ผู้ผลิตและนำเข้ารถยนต์: ต้องปรับการออกแบบและพัฒนาเครื่องยนต์ให้เป็นไปตามข้อกำหนดใหม่
อุตสาหกรรมปิโตรเลียมและพลังงาน: อาจต้องพัฒนาเชื้อเพลิงที่สะอาดขึ้นเพื่อลดการปล่อยไอเสีย
ส่งผลต่อสิ่งแวดล้อมอย่างไร?
การลดการปล่อย CO และ HC มีส่วนช่วยลดมลพิษในอากาศ ซึ่งมีผลโดยตรงต่อคุณภาพอากาศในเมือง
ลด PM2.5 ซึ่งเป็นผลพวงจากการเผาไหม้ของเครื่องยนต์
ลดผลกระทบต่อสุขภาพประชาชน เช่น โรคทางเดินหายใจ
กฎหมายนี้มีผลบังคับใช้เมื่อไหร่?
ประกาศฉบับนี้มีผลบังคับใช้ทันทีตั้งแต่ปี พ.ศ. 2567 เป็นต้นไป ดังนั้น รถยนต์ใหม่ที่จะวางจำหน่ายและรถที่ใช้งานอยู่ ต้องเข้าสู่กระบวนการตรวจสอบไอเสียตามมาตรฐานใหม่
ทำไมต้องคุมเข้มการปล่อย CO และ HC?
ก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) และไฮโดรคาร์บอน (HC) เป็นหนึ่งในตัวการหลักของ ปัญหามลพิษทางอากาศ ซึ่งส่งผลเสียต่อสุขภาพและสิ่งแวดล้อม
CO (Carbon Monoxide): เป็นก๊าซที่เกิดจากการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ของเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ สามารถส่งผลกระทบต่อระบบทางเดินหายใจ และหากสูดดมในปริมาณมากอาจเป็นอันตรายถึงชีวิต
HC (Hydrocarbons): เป็นสารประกอบอินทรีย์ที่ระเหยง่าย (VOCs) มีส่วนในการก่อให้เกิดโอโซนระดับพื้นดิน ซึ่งเป็นตัวการสำคัญของมลพิษหมอกควันในเมือง
การออกมาตรฐานใหม่นี้จึงมีเป้าหมายเพื่อลดการปล่อยมลพิษเหล่านี้ให้อยู่ในระดับที่ปลอดภัยขึ้น
สรุป: กฎหมายใหม่ช่วยให้เมืองสะอาดขึ้น
การปรับมาตรฐานไอเสียรถยนต์ในปี 2567 ถือเป็นอีกก้าวสำคัญในการลดมลพิษทางอากาศ โดยเฉพาะในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น และอาจเป็นสัญญาณให้ภาคอุตสาหกรรมต้องเร่งพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องยนต์สะอาดขึ้น
หากคุณเป็นเจ้าของรถ อย่าลืมตรวจสอบมาตรฐานไอเสียให้ตรงตามข้อกำหนดใหม่!
กระทรวงทรัพยากรฯ ปรับมาตรฐานใหม่! คุมเข้มไอเสียรถยนต์
ในปี พ.ศ. 2567 กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมได้ออก ประกาศฉบับใหม่ ที่เกี่ยวข้องกับมาตรฐานการควบคุมไอเสียจากรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยมีการ ยกเลิกนิยามของคำว่า "รถยนต์" ในข้อ 2 ของประกาศฉบับเดิม และกำหนดมาตรฐานใหม่ที่เข้มงวดขึ้น โดยเฉพาะเรื่องของ การปล่อยก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) และไฮโดรคาร์บอน (HC)
การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อลดมลพิษทางอากาศจากการใช้รถยนต์ที่ใช้น้ำมันปิโตรเลียมเป็นเชื้อเพลิง ซึ่งเป็นแหล่งกำเนิดมลพิษที่สำคัญในเมืองใหญ่ รวมถึงช่วยให้ประเทศไทยก้าวเข้าสู่มาตรฐานสิ่งแวดล้อมที่เป็นสากลมากขึ้น
อะไรเปลี่ยนแปลงบ้าง?
ยกเลิกนิยามคำว่า "รถยนต์" ในประกาศเดิม
เดิมทีคำว่า "รถยนต์" ถูกกำหนดในประกาศฉบับก่อนหน้า แต่ในฉบับนี้มีการ ยกเลิกคำจำกัดความเดิม ทำให้มาตรฐานใหม่นี้อาจครอบคลุมถึงพาหนะบางประเภทที่ก่อนหน้านี้อาจไม่ถูกควบคุม
เพิ่มความเข้มงวดของค่าการปล่อย CO และ HC
เครื่องยนต์ที่มีการ จุดระเบิดด้วยประกายไฟ และใช้น้ำมันปิโตรเลียมเป็นเชื้อเพลิง ต้อง ปล่อยก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์และไฮโดรคาร์บอนในระดับที่ต่ำลง ตามมาตรฐานใหม่
กระทบกับใครบ้าง?
เจ้าของรถยนต์เก่า: หากรถยนต์มีค่าการปล่อยไอเสียเกินมาตรฐาน อาจต้องเข้ารับการปรับปรุงหรืออาจไม่ผ่านการตรวจสภาพ
ผู้ผลิตและนำเข้ารถยนต์: ต้องปรับการออกแบบและพัฒนาเครื่องยนต์ให้เป็นไปตามข้อกำหนดใหม่
อุตสาหกรรมปิโตรเลียมและพลังงาน: อาจต้องพัฒนาเชื้อเพลิงที่สะอาดขึ้นเพื่อลดการปล่อยไอเสีย
ส่งผลต่อสิ่งแวดล้อมอย่างไร?
การลดการปล่อย CO และ HC มีส่วนช่วยลดมลพิษในอากาศ ซึ่งมีผลโดยตรงต่อคุณภาพอากาศในเมือง
ลด PM2.5 ซึ่งเป็นผลพวงจากการเผาไหม้ของเครื่องยนต์
ลดผลกระทบต่อสุขภาพประชาชน เช่น โรคทางเดินหายใจ
กฎหมายนี้มีผลบังคับใช้เมื่อไหร่?
ประกาศฉบับนี้มีผลบังคับใช้ทันทีตั้งแต่ปี พ.ศ. 2567 เป็นต้นไป ดังนั้น รถยนต์ใหม่ที่จะวางจำหน่ายและรถที่ใช้งานอยู่ ต้องเข้าสู่กระบวนการตรวจสอบไอเสียตามมาตรฐานใหม่
ทำไมต้องคุมเข้มการปล่อย CO และ HC?
ก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) และไฮโดรคาร์บอน (HC) เป็นหนึ่งในตัวการหลักของ ปัญหามลพิษทางอากาศ ซึ่งส่งผลเสียต่อสุขภาพและสิ่งแวดล้อม
CO (Carbon Monoxide): เป็นก๊าซที่เกิดจากการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ของเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ สามารถส่งผลกระทบต่อระบบทางเดินหายใจ และหากสูดดมในปริมาณมากอาจเป็นอันตรายถึงชีวิต
HC (Hydrocarbons): เป็นสารประกอบอินทรีย์ที่ระเหยง่าย (VOCs) มีส่วนในการก่อให้เกิดโอโซนระดับพื้นดิน ซึ่งเป็นตัวการสำคัญของมลพิษหมอกควันในเมือง
การออกมาตรฐานใหม่นี้จึงมีเป้าหมายเพื่อลดการปล่อยมลพิษเหล่านี้ให้อยู่ในระดับที่ปลอดภัยขึ้น
สรุป: กฎหมายใหม่ช่วยให้เมืองสะอาดขึ้น
การปรับมาตรฐานไอเสียรถยนต์ในปี 2567 ถือเป็นอีกก้าวสำคัญในการลดมลพิษทางอากาศ โดยเฉพาะในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น และอาจเป็นสัญญาณให้ภาคอุตสาหกรรมต้องเร่งพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องยนต์สะอาดขึ้น
หากคุณเป็นเจ้าของรถ อย่าลืมตรวจสอบมาตรฐานไอเสียให้ตรงตามข้อกำหนดใหม่!
- หมวดหมู่
- กฎหมายกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม
- เผยแพร่
- อัปเดตข้อมูล